2019年雖已結束，砂石産品瘋狂的(de)景象仍然讓人(rén)曆曆在(zài)目。據統計，市場需求旺盛的(de)長三角地(dì / de)區價格漲幅接近20%；河北、河南、甘肅等區域各類砂石價格漲幅均超過10%；廣東區域碎石出(chū)廠價同比漲幅接近40%......據專業人(rén)士分析，2020年，這(zhè)一(yī / yì ／yí)現象或将持續存在(zài)。

多地(dì / de)禁采河沙，機制砂迎來(lái)大(dà)發展

目前，全國(guó)跟進禁止采砂的(de)省份已經超過20個(gè)、地(dì / de)州市近200個(gè)、縣級市1000餘個(gè)。其中，湖南全省共關停非法砂石碼頭814個(gè)，湖北省共取締各類碼頭1103個(gè)，甘肅省關停220家采砂場，安徽省強制拆除多處砂石碼頭，河南省、河北省發文禁止河道(dào)采砂，重慶主城區河道(dào)砂石禁采。

這(zhè)些“禁采令”的(de)發布，使機制砂獲得了(le／liǎo)快速的(de)發展并走向成熟。爲(wéi / wèi)大(dà)力推廣利用機制砂，工業和(hé / huò)信息化部等十部門聯合發布《關于(yú)推進機制砂石行業高質量發展的(de)若幹意見》（以(yǐ)下簡稱《意見》），國(guó)家發改委等十五部門聯合印發《關于(yú)促進砂石行業健康有序發展的(de)指導意見》，強調合理投放砂石資源采礦權，規範砂石資源管理，鼓勵利用廢石、尾礦等生産機制砂石，節約天然資源。也(yě)讓擁有砂石場的(de)老闆有了(le／liǎo)再次賺錢的(de)機會。

“三大(dà)舉措”确保汛期砂石行業市場平穩

近期，雨季的(de)到(dào)來(lái)讓很多城市建設停滞不(bù)前，但随着降雨量減少，各類基礎設施建設開始有序推進，建築材料的(de)需求将緩慢增加，砂石的(de)價格也(yě)将必然會有所變動！但是(shì)随着大(dà)量的(de)企業進軍機制砂行業，競争力加大(dà)，對生産技術和(hé / huò)設備都有極大(dà)的(de)考驗。砂石行業的(de)發展也(yě)将越來(lái)越趨于(yú)智能化、環保化，一(yī / yì ／yí)些落後的(de)設備和(hé / huò)技術終将會被時(shí)代所淘汰。

爲(wéi / wèi)保障防汛物資供應充足，确保汛期市場價格整體穩定，部分地(dì / de)區開始集中開展汛期市場價格監管專項行動，來(lái)确保汛期砂石市場平穩：

——加強對經營戶的(de)宣傳引導，對砂石、水泥等防汛物資重點經營戶通過逐戶上(shàng)門登記、發放材料、提醒告誡等方式，加大(dà)價格相關法律法規宣傳力度，指導督促廣大(dà)經營者切實規範自身價格行爲(wéi / wèi)，誠信經營，自覺維護防汛物資市場價格的(de)平穩。

——加強汛期市場價格監管，執法人(rén)員以(yǐ)交通運輸、防汛救災物資、群衆生活必需品等領域爲(wéi / wèi)重點，将逐戶檢查與随機抽查相結合，告誡經營戶莫觸未明碼标價、價格欺詐、哄擡物價等“價格紅線”。

——及時(shí)處理相關價格投訴，安排專人(rén)第一(yī / yì ／yí)時(shí)間處理12315熱線和(hé / huò)群衆投訴舉報，對違法行爲(wéi / wèi)堅決查處，切實維護群衆合法權益及防汛事業安全。接下來(lái)将持續加大(dà)汛期價格監管力度，爲(wéi / wèi)防汛救災工作構建安全穩定“大(dà)後方”。

高速限速提升砂石運輸安全性

近日，交通運輸部發布了(le／liǎo)《公路限速标志設計規範》（JTG/T 3381-02—2020），作爲(wéi / wèi)公路工程行業推薦性标準，自2020年11月1日起施行。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，從今年11月起，全國(guó)高速将統一(yī / yì ／yí)限速！

公告指出(chū)，在(zài)2020年11月1日實行後，全國(guó)将統一(yī / yì ／yí)、規範限速标志，屆時(shí)大(dà)量不(bù)合理的(de)限速标志将面臨拆除。

今後，限速标志将會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到(dào)科學設置，向駕駛員提供正确、及時(shí)的(de)信息，實現一(yī / yì ／yí)目了(le／liǎo)然。

此外，鑒于(yú)國(guó)内地(dì / de)域遼闊，地(dì / de)形複雜的(de)現狀，也(yě)鼓勵多地(dì / de)推出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)些關于(yú)高速限速的(de)改革，其中就(jiù)包括提高限速值、對部分輕微超速違章行爲(wéi / wèi)免扣分罰款。

多省像山東、甘肅，廣東、重慶等都發起改革，重點解決限速“忽高忽低”問題。

高速限速問題由來(lái)已久，幾經波折後，終将實現統一(yī / yì ／yí)，之(zhī)前砂石運輸司機因爲(wéi / wèi)限速忽高忽低問題的(de)高額罰單問題迎刃而(ér)解之(zhī)外，在(zài)提升司機在(zài)高速上(shàng)跑車的(de)安全問題也(yě)有了(le／liǎo)很大(dà)的(de)提升和(hé / huò)保障。

綜合以(yǐ)上(shàng)幾點，不(bù)難看出(chū)整個(gè)市場目前對砂石行業發展都表現出(chū)了(le／liǎo)極大(dà)的(de)友好性，必将助力砂石行業發展迎向新風向。